FERDIGHETSNIVÅ 1 - NEWBIE

• Du har aldri syklet på en stisykkel før.

FERDIGHETSNIVÅ 2 - NYBEGYNNER

• Du har begrenset erfaring i stisykling.

FERDIGHETSNIVÅ 3 - LITT ERFAREN

• Du er hekta på å kjøre terreng- og brede grusveier (grusløyper eller dobbeltspor), men mangler fortsatt ferdighetene og selvtilliten til å konsekvent ri terreng med røtter, steiner, trange hjørner, trange trær og bratter.
• Singletrack - hva er singletrack?

FERDIGHETSNIVÅ 4 - STERK NOVICE

• Din dedikasjon til terrengsykling har ført deg til din første håndfull turer på ekte singletrack.
• Du liker det glatte, myke singletracket, selv om trærne ofte føles for stramme, klatringene kommer for raskt til å skifte og får deg til å gå, og hindringene har overrasket deg fordi du ikke en gang visste at folk kjørte rett over tømmerstokker!

FERDIGHETSNIVÅ 5 - INTERMEDIAT

TERRENG

• Med kontrollert hastighet og i rolig singletrack-terreng, kjører du komfortabelt ned forskjellige stier som kan inneholde trange trepassasjer, gjørme, løse steiner og sand.

HINDERE

• Du er komfortabel og trygg på å sykle over små hindringer (rundt XNUMX-XNUMXcm høye) som røtter, steiner og små drop (rundt XNUMX-XNUMXcm høye). Du holder hjulene på bakken.

FERDIGHETSNIVÅ 6 - AVANSERT

TERRENG

• Du er komfortabel med å sykle varierte stier som kan inneholde smale trepassasjer, gjørme, løse steiner og sand, og er komfortabel med å gjøre det i vanskelig terreng med lite bremsing.

HINDERE

• Du kan hoppe over hindringer som små røtter og bergarter som mindre avanserte ryttere kan hjulløfte over.
• Du er komfortabel og trygg med forhjulsløft og bakhjulsløft for å komme deg opp og over større hindringer (opptil 20 cm) som røtter og bergarter som ikke kan rulles.

FERDIGHETSNIVÅ 7 - EKSPERT

TERRENG

• Du er komfortabel med å sykle varierte stier som kan inneholde smale trepassasjer, gjørme, løse steiner og sand, og er komfortabel med å gjøre det i vanskelig terreng med lite bremsing. Du har sjelden eller aldri behov for å gå av sykkelen.

HINDERE

• Du hopper ofte over hindringer som røtter og bergarter som mindre avanserte ryttere kan hjulløfte over.
• Små dråper er ikke noe problem for deg, og du er komfortabel med å ha begge hjulene forlatt bakken.

SYKKELPARK

• Hvis du har syklet i sykkelpark, er du komfortabel på alle grønne, blå, svarte og doble svarte løyper.

KONDISJONSNIVÅ 1

• Du er en soffagris.
• Du kan ikke sykle mer enn en halv time i flatt terreng om gangen, og tanken på oppoverbakker er skremmende.
• Du trener mindre enn 1 time per uke.

KONDISJONSNIVÅ 2

• Du lever et ganske stillesittende liv med lite fysisk aktivitet annet enn å gå.
• Du kan takle en times times sykkeltur i flatt terreng i et avslappet tempo.
• Små, korte åser er utfordrende å klatre på, men er noen ganger håndterbare.
• Du trener i gjennomsnitt 1 time per uke.

KONDISJONSNIVÅ 3

• Du er i stand til 2 timers pedaltid på en dag i et avslappet tempo, så lenge det er flere pauser.
• Du kan håndtere en eller to enkle stigninger på opptil 150 vertikale meter (330 fot) totalt.
• Du trener i gjennomsnitt 2 timer per uke (inkludert ridning a mountain bike).

KONDISJONSNIVÅ 4

• Du kan sykle i moderat tempo i gjennomsnitt 2 timer pedaltid om dagen.
• Du er i stand til å klatre opp til 200 loddrette meter om dagen.
• Du trener i gjennomsnitt 3 timer per uke.
• Treningsregimet ditt inkluderer en kombinasjon av utholdenhetstrening som sykling og styrketrening.

KONDISJONSNIVÅ 5

• Du kan sykle i moderat tempo i gjennomsnitt 3 timer pedaltid om dagen.
• Du er sikker på å klatre opp til totalt 300 vertikale meter om dagen.
• Du trener i gjennomsnitt 4 timer per uke.
• Treningsregimet ditt inkluderer en kombinasjon av utholdenhetstrening som sykling og styrketrening eller løping.

KONDISJONSNIVÅ 6

• Du kan sykle i moderat tempo i gjennomsnitt 4 timer pedaltid om dagen.
• Du kan håndtere moderate stigninger opp til 750 vertikale meter totalt på en dag.
• Du trener i gjennomsnitt 6 timer per uke.
• Treningsregimet ditt inkluderer en kombinasjon av utholdenhetstrening som sykling og styrketrening eller løping.